据中国船舶工业行业协会，近期，我国船舶企业一批大型绿色船舶订单顺利签约，多艘高技术船舶实现重要节点，相关信息如下，供行业参考。

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北海造船签署两艘甲醇燃料预设32.5万吨矿砂船建造合同

9月6日，北海造船联合中船贸易与韦立国际集团举行两艘32.5万吨矿砂船建造项目签约仪式。

此次签约的两艘32.5万吨矿砂船是由北海造船下属设计公司CSDC自主创新定制设计的WinningMax船型，该型船舶入级DNV及CCS船级社，可达到船舶能效设计指数（EEDI）指标第三阶段（Phase Ⅲ）的要求。与传统好望角型船舶相比，WinningMax船型的吨海里能耗可以减少近50%；同时船舶满足甲醇燃料预设并配置12000立方米甲醇燃料储存舱，未来采用绿甲醇可实现全航程“零碳”运行。

北海造船签署3+3艘21万吨氨燃料预设散货船建造合同

9月5日，北海造船联合中船贸易与新加坡东太平洋航运举行3+3艘21万吨Ammonia DF/DF Ready散货船建造项目签约仪式。

此次签约的3+3艘21万吨Ammonia DF/DF Ready散货船由北海造船下属设计公司CSDC自主设计，可达到船舶能效设计指数（EEDI）指标第三阶段（Phase Ⅲ）的要求，同时船舶满足氨燃料预设，后期将配置氨燃料主机及2个3000立方米氨燃料C型罐，确保未来可采用氨燃料实现船舶全生命周期 “零碳”运营。

江南造船签署两艘9.3万方超大型液氨运输船建造合同

9月5日，江南造船和中船贸易共同与新加坡东太平洋航运签署了两艘93000立方米超大型液氨运输船（VLAC）建造合同。

93000立方米VLAC是江南自主研发设计的第四代VLGC精品船型的衍生船型（Panda 93A），同时也是世界最大的液氨运输船。其不仅是绿氨长途运输的首选船型，而且可以满载丙烷、丁烷等液化石油气体。

大连造船承接3艘17.5万方大型LNG运输船新造项目

8月31日，大连造船联合中船贸易成功承接中远海运能源及中石化冠德控股的3艘17.5万立方米大型液化天然气（LNG）运输船新造项目，各方代表共同签署建造合同。

本项目船型由大连造船自主研发，货舱总舱容17.5万立方米，采用GTT专利公司的Mark III Flex型货物围护系统，设置4个货舱，液货系统仅用于LNG货品运输，同时配置再液化系统。

首制国产大型邮轮开启完工试航

9月7日，首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”在拖船的牵引下，驶离外高桥造船4号码头，正式开启完工验证新航程。这是继7月24日圆满完成第一次试航所有试验项目后，该船时隔45天再次整装起航，全面实施最终的完工试航计划。

南通中远海运川崎第3艘24188标箱集装箱船命名

9月6日，南通中远海运川崎建造的第3艘24188标箱集装箱船“东方泽布吕赫”（“OOCL ZEEBRUGGE”）命名。

扬子鑫福第5艘24000TEU集装箱船交付

8月31日，扬子江船业集团扬子鑫福造船建造的第5艘24000TEU超大型集装箱船“MSC TüRK?YE”轮交付于船东SEASPAN、地中海航运（MSC）。

（来源：各企业新闻，中国船协整理）

本文源自：金融界